看了這么多天論壇,，沒有發(fā)現(xiàn)汽車揚聲器的設(shè)計文章，本人以這款5寸汽車揚聲器為 實冽,，來介紹一下?lián)P聲器的開發(fā)制作,。 1，T鐵,，夾板,，磁鐵。這三樣?xùn)|西是揚聲器磁路的組成核心,，首先要求它們的結(jié)合面非常平整,， 傳統(tǒng)得沖壓只能是得到比較平整得結(jié)合面，那么就經(jīng)過車床加工,，用7mm的鐵板劈成5mm厚度的T鐵和夾板,，等到了非常平整的表面。為了有足夠的磁性,，這款揚聲器使用直徑100mm的鍶料大磁鐵,。 T鐵，夾板，磁鐵黏結(jié)好后,，T鐵的極芯設(shè)計比常規(guī)的高度高出2mm,，這也是為了能得到全對稱磁路而特意 增加的。 2,，盆架,。在眾多的鐵盆架里，我們選用了這款深度比較深的盆架,，常規(guī)的5寸盆架是用0.5mm的鐵板沖壓,，在模具的允許下，采用了0.6mm的寶鋼鐵板沖壓,，這樣增加了強度,。 3，定位片,，也稱彈簧板,，彈波。傳統(tǒng)的定位片使用棉布熱壓而成,，但明顯的缺點是容易變形,，有許多揚聲器在使用時間之后，定位片明顯下陷或高低變形,。這款揚聲器采用美國杜邦公司的諾曼克斯材料,，長期使用不易變形，在低頻部分有特別豐滿的彈性,，總的音色上也能提高不少,。 4，音圈,。采用TIL骨架（玻璃纖維）,，它的表面有無數(shù)凹凸小孔，增加了散熱面積,，而且用這種材料做的骨架有著很好的強度和耐熱度,，比起鋁音圈要質(zhì)量輕，不會象鋁音圈會產(chǎn)生電感渦流,。 采用直徑為0.20mm的高耐溫合金銅漆包線,，繞線寬度到達了12mm，這樣的繞線寬度,，在大功率，大動態(tài)的情況下,，不易失真,。阻抗選擇在5Ω，因為阻抗越大,，低音越豐滿,，比常規(guī)的汽車揚聲器高出1Ω,。 5，音盆,。為了這個一個小小的喇叭有足夠的低音效果,，加厚了音盆，增加了重量,，又特別選用了加拿大紙漿,，加入生物纖維20%（深海洋 植物提取，原用于醫(yī)學(xué)上開刀后縫補傷口的特殊紙片）增強低音,，初次試制,，感覺中音不夠豐滿，再后來選用 了繼續(xù)添加防彈纖維到達8%,，終于出來了豐滿的中音,。還有一個問題，當(dāng)我們的愛車沖洗的時候,，水濺在音盆上不是受潮了,？用處理人民幣的防水油處理了音盆，這樣,，水倒在音盆上就象倒在荷葉上,，不會受濕了。 音盆的折環(huán)采用了PU,，不在使用橡皮邊和泡邊,，橡皮邊不易老化，但順性和柔軟性不夠,，泡邊容易老化,，壽命不長，不防水,。率先使用PU材料的是耐克運動鞋,，這種材料防水且透氣性能好，強度大,，不易破損,，耐老化，但 唯一的缺點是在寒冷的天氣下比較硬,，但隨車內(nèi)的溫度提升,，就解決了這一缺點。 6,，防塵帽,，采用了音盆同一材料和處理。保持音色的一致性。 7,，高音部分,，采用分體設(shè)計，用鈦復(fù)合蠶絲折環(huán),，配以磁液,，產(chǎn)生一個獨立的高音系統(tǒng)，以后再詳解,。
經(jīng)過一段時間的試驗,，終于生產(chǎn)出這款汽車揚聲器，雖然也有很多缺點,，希望有行業(yè)高手指導(dǎo),，再開發(fā)出高級汽車揚聲器。
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