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看了這么多天論壇，沒有發(fā)現(xiàn)汽車揚(yáng)聲器的設(shè)計(jì)文章,，本人以這款5寸汽車揚(yáng)聲器為
實(shí)冽,，來介紹一下?lián)P聲器的開發(fā)制作,。
1,，T鐵,，夾板,，磁鐵。這三樣?xùn)|西是揚(yáng)聲器磁路的組成核心,，首先要求它們的結(jié)合面非常平整,，
傳統(tǒng)得沖壓只能是得到比較平整得結(jié)合面，那么就經(jīng)過車床加工,，用7mm的鐵板劈成5mm厚度的T鐵和夾板,，等到了非常平整的表面。為了有足夠的磁性,，這款揚(yáng)聲器使用直徑100mm的鍶料大磁鐵,。
T鐵，夾板,，磁鐵黏結(jié)好后,，T鐵的極芯設(shè)計(jì)比常規(guī)的高度高出2mm,，這也是為了能得到全對(duì)稱磁路而特意
增加的,。
2，盆架,。在眾多的鐵盆架里,，我們選用了這款深度比較深的盆架，常規(guī)的5寸盆架是用0.5mm的鐵板沖壓,，在模具的允許下,，采用了0.6mm的寶鋼鐵板沖壓，這樣增加了強(qiáng)度,。
3,，定位片，也稱彈簧板,，彈波,。傳統(tǒng)的定位片使用棉布熱壓而成，但明顯的缺點(diǎn)是容易變形,，有許多揚(yáng)聲器在使用時(shí)間之后,，定位片明顯下陷或高低變形。這款揚(yáng)聲器采用美國杜邦公司的諾曼克斯材料,，長期使用不易變形,，在低頻部分有特別豐滿的彈性，總的音色上也能提高不少,。
4,，音圈。采用TIL骨架（玻璃纖維）,，它的表面有無數(shù)凹凸小孔,，增加了散熱面積,，而且用這種材料做的骨架有著很好的強(qiáng)度和耐熱度，比起鋁音圈要質(zhì)量輕,，不會(huì)象鋁音圈會(huì)產(chǎn)生電感渦流,。
采用直徑為0.20mm的高耐溫合金銅漆包線，繞線寬度到達(dá)了12mm,，這樣的繞線寬度,，在大功率，大動(dòng)態(tài)的情況下,，不易失真,。阻抗選擇在5Ω，因?yàn)樽杩乖酱?，低音越豐滿,，比常規(guī)的汽車揚(yáng)聲器高出1Ω。
5,，音盆,。為了這個(gè)一個(gè)小小的喇叭有足夠的低音效果，加厚了音盆,，增加了重量,，又特別選用了加拿大紙漿，加入生物纖維20%（深海洋
植物提取,，原用于醫(yī)學(xué)上開刀后縫補(bǔ)傷口的特殊紙片）增強(qiáng)低音,，初次試制，感覺中音不夠豐滿,，再后來選用
了繼續(xù)添加防彈纖維到達(dá)8%,，終于出來了豐滿的中音。還有一個(gè)問題,，當(dāng)我們的愛車沖洗的時(shí)候,，水濺在音盆上不是受潮了？用處理人民幣的防水油處理了音盆,，這樣,，水倒在音盆上就象倒在荷葉上，不會(huì)受濕了,。
音盆的折環(huán)采用了PU,，不在使用橡皮邊和泡邊，橡皮邊不易老化,，但順性和柔軟性不夠,，泡邊容易老化，壽命不長，不防水,。率先使用PU材料的是耐克運(yùn)動(dòng)鞋,，這種材料防水且透氣性能好，強(qiáng)度大,，不易破損,，耐老化，但
唯一的缺點(diǎn)是在寒冷的天氣下比較硬,，但隨車內(nèi)的溫度提升,，就解決了這一缺點(diǎn)。
6,，防塵帽,，采用了音盆同一材料和處理。保持音色的一致性,。
7,，高音部分，采用分體設(shè)計(jì),，用鈦復(fù)合蠶絲折環(huán),，配以磁液，產(chǎn)生一個(gè)獨(dú)立的高音系統(tǒng),，以后再詳解,。
經(jīng)過一段時(shí)間的試驗(yàn),，終于生產(chǎn)出這款汽車揚(yáng)聲器,，雖然也有很多缺點(diǎn)，希望有行業(yè)高手指導(dǎo),，再開發(fā)出高級(jí)汽車揚(yáng)聲器,。
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